Detalló Noticias Argentinas que la resolución oficializada elimina la obligatoriedad del plan de vuelo para operaciones visuales y habilita los vuelos nocturnos. Además, suprime el requisito de 900 horas para ingresar a líneas comerciales y permite que aviones pequeños sean operados por un solo piloto bajo determinadas condiciones.

En el marco de las políticas de desregulación y eficiencia impulsadas por el Poder Ejecutivo, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) oficializó hoy cambios significativos en las normas que rigen la actividad aérea en el país. A través de la Resolución 957/2025 publicada en el Boletín Oficial, el organismo introdujo modificaciones en las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) con el objetivo de alinear la normativa local a los estándares internacionales y reducir la carga burocrática sin sacrificar la seguridad operacional.

Uno de los puntos más relevantes de la medida es la flexibilización de los trámites para los vuelos recreativos y privados. La resolución elimina la obligatoriedad de presentar un plan de vuelo para aquellas operaciones que se realicen bajo reglas de vuelo visual (VFR), una disposición que entrará en vigencia el 1° de marzo de 2026. Asimismo, se habilitan los vuelos visuales nocturnos en todo el territorio nacional, extendiendo la ventana operativa de la aviación general, siempre que las aeronaves y los pilotos cumplan con las certificaciones correspondientes.

En el ámbito laboral y comercial, la normativa actualiza los requisitos para el ingreso de pilotos a las líneas aéreas. Se eliminó la antigua exigencia de acumular 900 horas de vuelo para acceder a trabajos en compañías regulares y no regulares, priorizando ahora la formación certificada y la competencia profesional por sobre la mera acumulación de horas. Además, se introduce la modalidad «Single Pilot», que permite que aeronaves de pequeño porte (menos de 10 pasajeros) sean operadas por un solo piloto si cuentan con sistemas de piloto automático modernos y la aprobación de la autoridad.

Finalmente, la reforma apuesta a la tecnología para agilizar los controles. Se modernizaron los requisitos para ingresar a la Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ), eliminando el plan de vuelo obligatorio para aquellas aeronaves equipadas con tecnología ADS-B, que permite la identificación digital en tiempo real. La batería de medidas se completa con la simplificación de requisitos para los vuelos sanitarios y la actualización de criterios para operar bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR), buscando retirar barreras administrativas consideradas obsoletas.